Ретро автомобили мира в мессенджере MAX — 294 подписчиков, аналитика и статистика

Последние публикации канала «Ретро автомобили мира»

1. 100 просмотров, 30 июл. 2026 г., изображение

   Санитарный универсал ЗИЛ-41042, известный как «Чёрный Доктор», вместе с лимузином ЗИЛ-41047 в Одесском порту. Интересно, эти автомобили ещё там или уже в чьей-нибудь частной коллекции в Европе?

   
2. 139 просмотров, 29 июл. 2026 г., изображение

   Как-то путешествую по полям встретилась мне тушка автобуса ПАЗ 672М. Скорее всего, её хотели использовать в качестве бытовки для работяг или как сарай для хранения сельскохозяйственного инвентаря. Кстати говоря, встречался мне в том же районе ещё один такой «сарай» уже переоборудованный в бытовку. Чуть позже сброшу и по нему материалы

   
3. 159 просмотров, 27 июл. 2026 г., изображение

   Попросил нейросеть нарисовать легенду Второй Мировой войны - Willys MB. Вот что из этого получилось😁

   
4. 199 просмотров, 26 июл. 2026 г., изображение

   Доброе, воскресное, утро!

   
5. 290 просмотров, 20 июл. 2026 г., изображение

   60 лет прошло с момента основания завода АВТОВАЗ. 20 июля 1966 года вышло постановление правительства СССР о строительстве в Тольятти автомобильного завода. Первая модель, которая встала на конвейер, была легендарная «копейка». Она по настоящему заслужила звание «народного автомобиля в нашей стране.

   
6. 217 просмотров, 19 июл. 2026 г., изображение

   De Soto Adventurer 1960 года а выставке в Бельгии

   
7. 261 просмотров, 18 июл. 2026 г., изображение

   Доброе утро и хороших выходных!

   
8. 352 просмотров, 11 июл. 2026 г., изображение

   Разработку многоцелевого самосвала ГАЗ 93 начали почти одновременно с созданием базового грузовика ГАЗ-51. Шасси делали на Горьковском автомобильном заводе (специальное самосвальное шасси ГАЗ-51Д), кузов — на Уральском автозаводе («УралЗИС»), а окончательную сборку сначала наладили на Одесском автосборочном заводе (с декабря 1948 года). Позже, во второй половине 1950-х, производство перенесли на Саранский завод автосамосвалов (САЗ), где модель выпускали до 1976 года. Грузоподъёмностью самосвала составила 2 тонны полезного груза

   
9. 366 просмотров, 07 июл. 2026 г., изображение

   Автомобиль «Москвич» на пробеге Москва-Севастополь-Москва

   
10. 407 просмотров, 05 июл. 2026 г., изображение

    Весьма интересный для восстановления автомобиль BMW 321. Выглядит эстетично, запчасти всё ещё можно разыскать на территории нашей страны (у самого долгое время лежали в запасниках крылья и капот к такому авто). Экземпляр на фото был встречен на съёмочной площадке. Кстати говоря, ходовая у него была позаимствована от отечественной классики.

    
11. 381 просмотров, 04 июл. 2026 г., изображение

    По дороге на ЮГ и обратно можно встретить много интересных достопримечательность. Каменск-Шахтинский прям кладезь таковых. Тут и байкерское кафе, и музей ретро авто, и парк Патриот, но речь сегодня не о них. По соседству от Парка стоит на постаменте внедорожник ГАЗ 67 с ленд-лизовским рулём от Студера и крепление для канистры от Виллиса

    
12. 364 просмотров, 04 июл. 2026 г., изображение

    Вчера в нашей стране отмечали праздник: 90 лет исполнилось Госавтоинспекции МВД России. Государственная автомобильная инспекция МВД СССР была образована 3 июля 1936 года. Именно тогда постановлением Совета народных комиссаров было утверждено «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». А есть среди наших подписчиков действующие или бывшие сотрудники ГИБДД?

    
13. 375 просмотров, 29 июн. 2026 г., изображение

    Electrobat — один из первых в истории электромобилей, который действительно претендовал на коммерческий успех. Его разработку вели инженер-механик Генри Моррис и химик Педро Салом (в некоторых источниках встречается вариант «Саломски»). Они раньше работали над аккумуляторными трамвайными линиями, а когда этот бизнес пошёл на спад, решили создать транспортное средство для дорог. Патент на Electrobat получили 31 августа 1894 года. Саму машину представили в том же году в Филадельфии (штат Пенсильвания). Конструктивно Electrobat напоминал уменьшенную версию аккумуляторного трамвая. Чтобы…

    
14. 344 просмотров, 29 июн. 2026 г., изображение

    В начале ХХ века электромобили ценили за тишину, отсутствие запаха выхлопа и простоту управления — не нужно было вручную заводить двигатель, как в бензиновых авто. Пока человечество не открыло электростартер это было весьма не простым занятием. Электромобили были особенно удобными для города: улицы тогда не были рассчитаны на высокую скорость, а ограниченный запас хода (примерно 50–80 км) для коротких городских поездок не казался критичным. На фото процесс зарядки электроавтомобиля в 1911 году в одном из гаражей Нью-Йорка

    
15. 386 просмотров, 27 июн. 2026 г., изображение

    А Вы знали, что в начале XX века электромобили действительно были заметным явлением — по сути, они составляли серьёзную конкуренцию бензиновым машинам. Мы подобрали главные факты об этом периоде: как они выглядели, в чём были сильны и почему со временем сдали позиции. Сегодня целый день говорим о электо автомобилях