EVA PRO - контроль шин и нагрузки на ось в мессенджере MAX — 29 подписчиков, аналитика и статистика

Последние публикации канала «EVA PRO - контроль шин и нагрузки на ось»

1. 15 просмотров, 31 июл. 2026 г., видео

   🛞 Один из самых часто задаваемых вопросов про монтаж датчика на колесо. "Куда монтируется?", "А смогу ли я сам поставить?", "Что нужно для монтажа?" Все ответы в видео 🎥

2. 22 просмотров, 29 июл. 2026 г., изображение

   В личном кабинете появилась функция УТОЧНЕНИЯ ПРОБЕГА ТС. Данная функция поможет скорректировать данные, если вы заметили расхождение реального пробега с данными GPS.

   
3. 44 просмотров, 23 июл. 2026 г., изображение

   Установите EVA PRO уже сейчас — без нагрузки на бюджет💰 ❗Откладывая внедрение, автопарк ежедневно теряет деньги: на топливе, шинах и простоях. 🎯 Решение — лизинг EVA PRO. Вы запускаете систему сразу и начинаете экономить с первых рейсов. Что вы получаете: — снижение расхода топлива до 7% — увеличение ресурса шин до 30% — сокращение простоев и рисков 📝 Условия: Аванс — 30% Срок — 12 месяцев Сумма — от 300 000 рублей Фактически это беспроцентная рассрочка: вы платите постепенно, а экономия начинает работать сразу и перекрывает платежи. ☝ Пока решение откладывается — потери…

   
4. 46 просмотров, 21 июл. 2026 г., видео

   «Всероссийский день поля» 2026. Это крупнейшая в России выставка достижений агропромышленного комплекса, которая проходит под открытым небом. Мероприятие организовано Минсельхозом России. Спасибо нашим партнерам ИНТЕЛТЕХ, которые принимали участие в выставке и пригласили нас провести два дня в этой яркой и красочной атмосфере.

5. 60 просмотров, 17 июл. 2026 г., изображение

   Уже используете EVA PRO? Загляните в «Аудит» — возможно, там уже есть сигнал к действию. 🚛 Реальные кейсы: 🔴 Колесо стабильно на 15–20°C горячее → подклинивающий суппорт. Исправили на месте — спасли тормозной механизм. 🔵 Одно колесо постоянно «холодное» → слабое торможение и повышенная нагрузка на исправные тормозные механизмы. 🟠 Повышенная температура вне зависимости от торможения → ступица «на подходе». Заменили/обслужили по плану, а не на трассе. 💼 Выгода для автопарка: — Снижение внеплановых ремонтов — Прогнозируемые расходы на ТО — Меньше простоев и выше безопасность — Переход от…

   
6. 75 просмотров, 14 июл. 2026 г., видео

   Еще один красавец теперь ездит с системой EVA PRO. Наш монитор кажется был создан для светового дизайна этой кабины😊

7. 82 просмотров, 09 июл. 2026 г., изображение

   Как EVA PRO видит «невидимое» большинству TPMS Большинство систем TPMS показывает лишь мгновенную температуру. EVA PRO — видит глубже. 🧠 Как это работает? Система накапливает данные за сутки и определяет для каждого колеса: • минимальную • рабочую • максимальную температуру Затем сравнивает колёса между собой и автоматически выявляет аномалии. Результат — тепловая карта: 🔵 Голубое — холоднее остальных → тормоза не работают корректно 🟠 Оранжевое — горячее остальных → подклинивание колодок или неисправность ступичного подшипника Где смотреть? ✔️ В реальном времени — на бортовом мониторе…

   
8. 11 просмотров, 09 июл. 2026 г., изображение

   Как EVA PRO видит «невидимое» большинству TPMS Большинство систем TPMS показывает лишь мгновенную температуру. EVA PRO — видит глубже. 🧠 Как это работает? Система накапливает данные за сутки и определяет для каждого колеса: • минимальную • рабочую • максимальную температуру Затем сравнивает колёса между собой и автоматически выявляет аномалии. Результат — тепловая карта: 🔵 Голубое — холоднее остальных → тормоза не работают корректно 🟠 Оранжевое — горячее остальных → подклинивание колодок или неисправность ступичного подшипника Где смотреть? ✔️ В реальном времени — на бортовом мониторе…

   
9. 29 просмотров, 07 июл. 2026 г., изображение

   В личном кабинете теперь можно выбрать единицу измерения давления БАР или PSI. 💻Для этого необходимо зайти в свой профиль в личном кабинете ➡️ далее выбрать необходимую величину✅

   
10. 85 просмотров, 07 июл. 2026 г., изображение

    В личном кабинете теперь можно выбрать единицу измерения давления БАР или PSI. 💻Для этого необходимо зайти в свой профиль в личном кабинете ➡️ далее выбрать необходимую величину✅

    
11. 118 просмотров, 22 июн. 2026 г., изображение

    Друзья, приглашаем вас 27,28 июня на фестиваль TRUCKDAY 2026. Стенд EVA PRO справа от сцены!

    
12. 159 просмотров, 26 мая 2026 г., изображение

    На ведущей оси шины стоят парами (спарками) — и изнашиваются по-разному: • Внутренние колёса — чаще всего изнашиваются быстрее, • Причина — ограниченная вентиляция, передача крутящего момента, особенности распределения нагрузки и дорожное полотно. Если оставить всё как есть — внутренние шины «закончатся» задолго до наружных. Но есть простое решение — поперечная ротация спарок. 🔧 Как это сделать: 1. Снимите всю левую спарку (внутреннее + наружное колесо), 2. Установите её на правую сторону — и наоборот, 3. При этом внутреннее колесо левой спарки станет наружным в правой, и наоборот. В…

    
13. 124 просмотров, 15 мая 2026 г., изображение

    💡 Что дают энергосберегающие шины на трассе? Если вы работаете преимущественно на магистралях — выбирайте специализированные магистральные шины. Они: ✅ Имеют низкое сопротивление качению → экономия топлива до 5% на длинных маршрутах. ✅ Снабжены теплостойкими компаундами → меньше нагрев, равномерный износ. ✅ Обеспечивают стабильность на скорости и комфорт в кабине. ✅ Окупаются за счёт снижения TCO (Total Cost of Ownership) — даже при более высокой цене. 📌 Главный вывод: Не существует «универсальной» шины. Есть шины под ваш профиль работы. • Региональные — для доставки «последней мили»,…

    
14. 119 просмотров, 12 мая 2026 г.

    🔥 Шины подвергаются двум типам износа: абразивный и тепловой. Все грузовые шины проектируются с учётом преобладания одного из двух типов износа: 1. Абразивный износ — это механическое истирание. Характерен для: — городских маршрутов, — частых остановок и стартов, — поворотов, разворотов, манёвров на складах, — стройплощадок. → Здесь шины «работают» — скользят, трутся, деформируются. → Протектор таких шин делают из более мягкой и эластичной резиновой смеси, чтобы не получать повреждения об каждый острый край щебня. 2. Тепловой износ — это образование тепла из-за постоянного качения на…

15. 111 просмотров, 12 мая 2026 г., изображение

    Многие перевозчики до сих пор выбирают шины по принципу: «Главное — получить "норму" пробега, остальное неважно». Но на самом деле тип резиновой смеси (компаунд) — не маркетинг, а инженерное решение под ваш режим работы. И если 80% пробега по магистралям, а на сцепке установлены региональные или строительные шины — вы теряете и в ресурсе, и в топливе. Давайте разберёмся, почему.