Расследования авиакатастроф в мессенджере MAX — 2 117 подписчиков, аналитика и статистика

Последние публикации канала «Расследования авиакатастроф»

1. 907 просмотров, 29 июл. 2026 г.

   Новый Boeing 737 MAX вылетает из Джакарты и уже через несколько минут начинает бороться с собственными пилотами. Неисправный датчик передаёт ложные данные, автоматика раз за разом опускает нос, а экипаж даже не знает всех особенностей системы MCAS. Через 13 минут самолёт падает в Яванское море, унеся жизни 189 человек. Расследование покажет, что к катастрофе привели не только техническая неисправность и ошибки обслуживания, но и опасные решения, принятые при проектировании и сертификации новейшего Боинга 737 MAX. https://dzen.ru/a/ahrbRB0qPnr18vPc?share_to=link

2. 904 просмотров, 28 июл. 2026 г.

   "Дополнительным фактором стали неблагоприятные метеоусловия, которые усугубили развитие нештатной ситуации. Второй пилот дважды информировал КВС о признаках сваливания, но он это проигнорировал. В итоге вместо уменьшения угла атаки и увеличения поступательной скорости командир, вероятно находясь в состоянии дезориентации, продолжал удерживать штурвал в положении на себя, что не позволило вывести самолёт из сваливания" Дзен ТекстQ

3. 1.3K просмотров, 27 июл. 2026 г., изображение

   Пассажиры Боинга 777, летевшего на Гавайи, "наслаждались" страшным видом 20 февраля 2021. Денвер. США. К вылету на Гавайи готовится Boeing 777-222 авиакомпании United Airlines. Это был относительно старый самолёт, один из оригинальных, произведённый в 1994 году и принимавший участие в программе сертификации летных испытаний до ввода в коммерческую эксплуатацию. На борт поднимается 231 пассажир и 10 членов экипажа. Капитан - 60-летний Марк Стивенсон, очень опытный пилот с 28 062 часами налёта. Вскоре лайнер благополучно отрывается от земли и устремляется ввысь. Примерно через четыре…

   
4. 1.1K просмотров, 26 июл. 2026 г., видео

   Опасный прощальный пролёт обернулся наказанием для пилотов Ранее мы рассказывали о происшествии с Boeing 757 авиакомпании Icelandair. Во время обычного пассажирского рейса экипаж отклонился от маршрута и выполнил низкий проход над Вестманнаэйяром в Исландии. Предположительно, таким образом командир решил попрощаться со своим родным городом перед завершением лётной карьеры. Инцидент произошёл 11 апреля 2026 года. Самолёт летел из Франкфурта в исландский аэропорт Кеблавик. Однако по пути он начал снижаться и прошёл над аэропортом Вестманнаэйяра на островах Вестманнаэйяр. Манёвр не был…

5. 1.2K просмотров, 24 июл. 2026 г., изображение

   ​​Одна высота 9 сентября 1976 года из Донецка в Сочи вылетел Ан-24РВ Аэрофлота. На борту находилось 47 пассажиров и 5 членов экипажа. В тот же день из Ростова-на-Дону в Керчь вылетел Як-40 Аэрофлота. На борту находилось 14 пассажиров и 4 члена экипажа. Когда Як-40 пролетел траверзу Краснодара, экипаж связался с диспетчером западного сектора Краснодарского районного центра управления воздушным движением и сообщил о своём местонахождении и высоте (5700 метров). Согласно правилам, на этом участке воздушной трассы эшелон 5700 для рейсов данного направления являлся встречным и диспетчер должен…

   
6. 1.1K просмотров, 24 июл. 2026 г.

   Полоса уже была прямо перед ними. После отказа двигателя экипаж Ан-26 сумел вернуться к аэропорту и почти завершил аварийный заход. Оставалось лишь посадить самолёт. Но за несколько секунд до спасения командир принимает неожиданное решение - уйти на второй круг. На высоте около 100 метров, с одним работающим двигателем и опасно низкой скоростью Ан-26 начинает набор высоты. Почему экипаж отказался от посадки и как один манёвр превратил сложную, но контролируемую ситуацию в катастрофу? Статья на Дзен и на ТекстQ

7. 1.2K просмотров, 23 июл. 2026 г., изображение

   Три секунды до катастрофы: как два Боинга 747 не поделили полосу Ночью 1 апреля 1999 года аэропорт Чикаго О’Хара работал в обычном режиме. Видимость была нормальной, погода была хорошей, взлётам и посадкам не мешала. Около двух часов ночи грузовой Boeing 747 авиакомпании Air China приземлился на одну из полос. Он прилетел из Нью-Йорка и после посадки должен был освободить ВПП, пройти по рулёжным дорожкам и отправиться на грузовой перрон. В это же время на той же полосе к вылету готовился пассажирский Boeing 747 Korean Air. Лайнер должен был лететь в Сеул. На двух самолётах в общей…

   
8. 1.4K просмотров, 20 июл. 2026 г.

   Отказ одного двигателя обычно не должен становиться катастрофой для двухдвигательного самолёта. Но экипаж столкнулся с редкой комбинацией неисправностей: винт отказавшего двигателя превратился в огромный воздушный тормоз, а поведение лайнера постоянно менялось. Пилоты до последнего пытались сохранить управление, не понимая, почему стандартные действия только ухудшают ситуацию. История о катастрофе ATR 42 в Пакистане: https://txtq.ru/@u8922017/2960-otkaz-dvigatelya-postavil-ekipazh-v-tupik-aviakatastrofa-v-pakistane?utm_source=tolk_ref&utm_campaign=90b93dbf939c3726

9. 1.3K просмотров, 20 июл. 2026 г., изображение

   Чуть не столкнулись над Атлантикой Ранним утром 10 июля над Атлантическим океаном едва не столкнулись два пассажирских самолёта. Airbus A321XLR авиакомпании Iberia летел из бразильского Ресифи в Мадрид, а Boeing 787-9 Air Europa двигался навстречу - из Мадрида в Сан-Паулу. Оба лайнера находились на одной воздушной трассе N857 возле побережья Западной Сахары. Более того, они летели навстречу друг другу на одной высоте - около 10 970 метров. В 01:23 системы самолётов обнаружили опасное сближение. Сначала в кабинах прозвучало предупреждение о приближающемся самолёте, а затем TCAS выдала…

   
10. 1.3K просмотров, 19 июл. 2026 г.

    "Расследование показало, что у этого Боинга и раньше были проблемы с автоматом тяги. Жалобы на работу этой системы отмечались годами. Пилоты сообщали о сбоях, инженеры пытались устранять неисправности, но чаще всего ограничивались проверками и очисткой соединений. При этом корень проблемы так и не был найден." https://dzen.ru/a/agOjbYerXmXgnccJ?share_to=link

11. 1.2K просмотров, 18 июл. 2026 г.

    При этом сам прогноз погоды, как установило расследование, в целом оправдался. То есть проблема была не в неожиданном ухудшении условий, а в том, как эти условия оценили перед вылетом и как действовали экипажи уже в воздухе. Непосредственной причиной катастрофы комиссия назвала грубое нарушение правил визуальных полётов. Экипажи продолжали лететь, периодически попадая в облака, хотя такие условия уже не позволяли безопасно выдерживать строй и контролировать положение других самолётов.

12. 1.2K просмотров, 18 июл. 2026 г., изображение

    Хаос в облаках и столкновение двух кукурузников 25 марта 1977 года группа самолётов Ан-2 Ургенчского авиаотряда Узбекского управления гражданской авиации выполняла перегонный полёт. Семь машин летели из Узбекистана в Московскую область, где им предстояло выполнять агрохимические работы. На борту находились экипажи и авиационные специалисты. До первой промежуточной посадки в Уральске всё шло без отклонений. Дальше группе предстояло лететь в Пензу. Перед вылетом экипажи получили прогноз погоды. По маршруту ожидалась низкая облачность, дымка и ограниченная видимость. Для полёта строем это было…

    
13. 1.4K просмотров, 16 июл. 2026 г.

    "У экипажа остаётся единственный вариант - сажать самолёт на любую ровную площадку поблизости. Внизу проходит автомагистраль. Пилоты направляют самолёт на неё и пытаются втиснуться между автомобилями. Самолёт идёт над дорогой с небольшим левым креном. Затем он выравнивается. Первой асфальта касается левая основная стойка шасси, потом правая..." https://dzen.ru/a/ae0v0_9P0n-UWRSU?share_to=link

14. 1.3K просмотров, 16 июл. 2026 г., изображение

    🇷🇺 🇨🇳 Внимание! Открыт набор в группу китайского для взрослых. Бесплатно. Даже если вам давно не 25. Даже если сейчас вы не знаете ни одного слова на китайском... Наши студенты запоминают 750+ иероглифов за 1 год — и этого хватает, чтобы понимать и использовать до 80% бытовой китайской речи. Можете себе представить? Даже если вы полный ноль и вам страшно смотреть на иероглифы. Даже если вы не знаете ни одного иностранного языка. И даже если вам кажется, что «уже поздно». Просто запишитесь на бесплатный вебинар с носителем и узнайте, на что вы способны: bamboo-bridge.ru Китайский —…

    
15. 1.5K просмотров, 14 июл. 2026 г., видео

    Забыли вставить штырь На прошлой неделе вышел промежуточный отчёт о необычном инциденте, произошедшем 4 июня 2026 года в аэропорту Франкфурта с Boeing 787-9. Самолёт утром прилетел из Остина и готовился к дальнемагистральному рейсу во Лос-Анджелес. Пассажиров на борту ещё не было. Внутри находились члены экипажа, техники и сотрудники наземных служб. Перед вылетом у самолёта была техническая проблема, связанная с системой управления створками основных стоек шасси. Два техника находились в кабине и выполняли проверку. В соответствии с руководством, один читал инструкцию, другой выполнял…