Дилеркаст × FRESH | Франшиза

Последние публикации канала «Дилеркаст × FRESH | Франшиза»

1. 287 просмотров, 8 реакций, 24 июл. 2026 г.

   Carvana: финансы — вторая половина бизнеса (7/10) Продолжаю серию постов о Carvana - собственное кэптивное кредитование превращает ритейлера в высокоприбыльную платформу. Цифры за FY25: • ~$12,8 млрд выданных автокредитов (~480 тыс. профинансированных машин); • ~$2 500 финансовой маржи с юнита; • ~80% attach rate — 8 из 10 покупателей берут кредит у самой Carvana. То есть $2,000 в среднем на автомобиль. То есть с каждой проданной машины кредит приносит около $2 000 дополнительной маржи. Для сравнения, как это устроено у других игроков: • Kavak (Мексика, кэптивный финпродукт): $1 500 × 60%…

   Открыть пост в MAX
2. 429 просмотров, 16 реакций, 23 июл. 2026 г.

   Сервисный заезд — самый недооценённый источник прибыли дилерского центра Пару дней назад выкладывал пост с темами докладов международных спикеров, которые будут освещены на Автопробеге 3.0 в Стамбуле — ежегодной бизнес-экспедиции, которую организуем с Гаджи Курбановым при поддержке Авито Авто. Посмотрите здесь полный файл с программой - я в нем старался ответить на вопрос, почему эти знания полезны в действительности рынка РФ не в условном 2030м, а прямо сегодня - в 2026м. Еще отдельно отмечал, что к большинству докладов будут дополнительные карты внедрения и автоматизация. Сегодня же хочу…

   Открыть пост в MAX
3. 414 просмотров, 13 реакций, 21 июл. 2026 г.

   Растущий рынок прощает неэффективность. Стагнирующий — нет. (часть 2/2) «20 Group» — формат, который в США придумали ещё в 1947 году: группы из ~20 неконкурирующих между собой дилеров (разные города, один профиль бизнеса), которые раскрывают друг другу финансовые показатели. Ключевой артефакт формата — «Composite» (композит-отчёт): сводная таблица, где твой ДЦ стоит рядом с показателями всех участников группы и средним/лучшим значением, и сразу видно, где ты проседаешь. То есть в названии оригинала зашиты три идеи: размер круга (20), равенство участников (group, не «клуб избранных вокруг…

   Открыть пост в MAX
4. 369 просмотров, 10 реакций, 21 июл. 2026 г.

   Растущий рынок прощает неэффективность. Стагнирующий — нет. (часть 1/2) Именно в стагнации разрыв между лучшими и средними растёт быстрее всего. Средний дилер в США работает на 10,7% валовой маржи и 3,3% чистой прибыли , а лучшие генерируют ×2 больше выручки и ×4 больше прибыли — за счёт операционного рычага. В растущем рынке средний дилер тоже зарабатывает. В стагнирующем средний дилер уходит в ноль, а лучший забирает его клиентов, его персонал и его долю. Если хочешь расти, изучать нужно не среднего игрока, а лучших — и разбирать, за счёт чего они выигрывают. В прошлом году в Дубае мы с…

   Открыть пост в MAX
5. 458 просмотров, 17 реакций, 16 июл. 2026 г.

   На развивающихся рынках модель работает (4/10) Стандартное возражение на всю серию про Carvana: "это Америка — дешевые деньги, огромный рынок, платежеспособный клиент, у нас так не выйдет". Аналитики отвечают на него контринтуитивным тезисом: на развивающихся рынках модель работает не хуже, а лучше. Value gap — разрыв в ценности между таким игроком и локальным дилером — в Индии или Саудовской Аравии больше, чем в США. И это уже подтвержденный оценками факт. Клиент платит не за машину, а за снятый риск. Значит, ценность модели пропорциональна тому, насколько плох статус-кво. В США Carvana…

   Открыть пост в MAX
6. 458 просмотров, 22 реакций, 15 июл. 2026 г.

   Что покупает клиент Carvana (3/10) В первую очередь при разборе Carvana посмотрим на неё глазами клиента, потому что $7 000 валовой прибыли с машины невозможно взять с покупателя просто так, за них нужно что-то отдать. Что клиент получает за свои деньги? Ответ короче, чем кажется: он покупает не автомобиль, или скорее, не только его. Для этого сравним предложение Carvana с двумя “среднестатистическими” игроками рынка. Первый — CarMax, крупнейший ритейлер подержанных машин США: 780 тыс. продаж в год работает с 1993 года. Классика offline-розницы в ее лучшем исполнении. Второй — средний…

   Открыть пост в MAX
7. 453 просмотров, 19 реакций, 14 июл. 2026 г.

   Самый дорогой урок за десятилетие среди публичных авторитейлеров (2/10) Carvana прошла, пожалуй, самый резкий цикл оценки публичных компаний, работающих в автобизнесе: • 2017 — IPO: $2,3 млрд • январь 2021 — пик: $91 млрд • декабрь 2022 — $700 млн (-99%) • сейчас — около $73 млрд Главный тезис — компания вернула капитализацию не за счет резкого роста продаж. Перед кризисом они продемонстрировали, что научились продавать 100 000+ авто в квартал полностью онлайн, а сейчас планомерно подбираются к отметке в 200 000+. Зато валовая прибыль на один автомобиль выросла с $1881 в 2022 году до $7026 в…

   Открыть пост в MAX